住了几天医院，车子就没电了。
电池寿命也就两年，今天京东收了个72的，瓦尔塔500不到，估计也就两年。 日产水电池 4年多 3.4W公里还可以 开得少 当初开普桑，最早，一个电池5年不成问题，后来捷达4-5年也没问题，现在，呵呵，我TM怀疑铅酸电池里面的酸都是废酸回收酸。真的好材料，没理由这么差。 szywang 发表于 2019-6-2 19:06当初开普桑，最早，一个电池5年不成问题，后来捷达4-5年也没问题，现在，呵呵，我TM怀疑铅酸电池里面的酸都 ...
你刚好提醒我我那个捷达该换电瓶了。 Noire 发表于 2019-6-2 19:09
你刚好提醒我我那个捷达该换电瓶了。
貌似只有原车带的最好，其他牌子都是然并卵，话说我不到20年，2辆车，试过十来个牌子，都是扯淡。 szywang 发表于 2019-6-2 19:10
貌似只有原车带的最好，其他牌子都是然并卵，话说我不到20年，2辆车，试过十来个牌子，都是扯淡。
就是换原装件。
其他牌子各种意义上的信不过。
这辆捷达讲道理今年也是第10年了，从0开始开到143K公里，还没出什么特别大的毛病。就是最近爬坡吃力，怀疑油里下了毒。 暗淡蓝点 发表于 2019-6-2 18:44
日产水电池 4年多 3.4W公里还可以 开得少
日车的电池比欧洲车耐用，隔壁的天赖十年都不用换 Noire 发表于 2019-6-2 19:13
就是换原装件。
其他牌子各种意义上的信不过。
车，研究不多，是不是节气门啊，火花塞啊之类的，该洗一下了。
我那个捷达开了8年，开了18万公里，就是小毛病多，比如右后视镜那个调节角度的电线，经常断。偶尔有些异响，找不到原因。想想奥迪也是一身病，哥们的Q5，天窗密闭不严啊，异响啊，心里就平衡了。 wwr325 发表于 2019-6-2 19:17
日车的电池比欧洲车耐用，隔壁的天赖十年都不用换
我上一辆雅阁开了8年，13万公里，没换过电瓶。
我老婆开了几年的垃圾QQ，差不多要年年换，所以坚决不再买纯国产车。
那QQ6000出手，锈得一逼。10000公里都不到。 kan kan szywang 发表于 2019-6-2 19:25
车，研究不多，是不是节气门啊，火花塞啊之类的，该洗一下了。
我那个捷达开了8年，开了18万公里，就 ...应该是火花塞问题，以及喷油嘴，过两天开去店里让师傅修一下。
记得上次我在水区说过来着，大众其实能算是车界的ThinkPad，结果还被群嘲。
这道理也没错啊……作为捷达车主我是感觉我家那辆非常结实耐操，虽然没有开到太多地方，但是应付恶劣路面方面也算是还可以。 szywang 发表于 2019-6-2 19:26 static/image/common/back.gif
我上一辆雅阁开了8年，13万公里，没换过电瓶。
我老婆开了几年的垃圾QQ，差不多要年年换，所以坚决不再 ...
用车习惯也有关，以前的车可以开得快跑的时间长点火时间少。现在的路况开那30不到的平均时速一天还点火几次。还有现在的车上电子设备多了用的电也多了。
barrysam 发表于 2019-6-2 19:39
用车习惯也有关，以前的车可以开得快跑的时间长点火时间少。现在的路况开那30不到的平均时速一天还点火几 ...
我下班如果回家，可以踩到90km/h的，平均时速也有60km/h。
电瓶仍旧是四五年一换。 Noire 发表于 2019-6-2 19:39
记得上次我在水区说过来着，大众其实能算是车界的ThinkPad，结果还被群嘲。
这道理也没错啊……作为捷 ...
纯进口当年的，好于长春产
长春产好于四川产
现在四川产的廉价捷达，就一破烂货。
国产厂家，不管是合资还是纯国产，都算cost down领军者，我一哥们当年是一汽采购的头，后来觉得太昧良心，去当塑料件的头了。就是看不下去。塑料件，他觉得良心稍感安慰，所以你懂。 正常使用电瓶寿命五年起！我用过的车从来没有五年内换电瓶的。 barrysam 发表于 2019-6-2 19:39
用车习惯也有关，以前的车可以开得快跑的时间长点火时间少。现在的路况开那30不到的平均时速一天还点火几 ...
那对比好了，现在我LP是飞度，今年6年，刚10000公里，第一，没地方生锈，第二，没换过电瓶。第三，打开前引擎盖，见不到漏各种油的油渍，那QQ，操，别提。 不莱梅产的奔驰c，电瓶5年没问题，然后一汽的奥迪，也就三年
szywang 发表于 2019-6-2 19:41 static/image/common/back.gif
纯进口当年的，好于长春产
长春产好于四川产
所以网上现在闹的开大众得白血病不是没有关系。外购件当命肥了不少人。
barrysam 发表于 2019-6-2 19:49
所以网上现在闹的开大众得白血病不是没有关系。外购件当命肥了不少人。
所以以前别的帖子说，温家宝说，企业家要有良心
扯淡，别指望企业的良心，能指望的只有，法规法规法规。
象美帝一样，一次诉讼赔个几亿，也会有震慑作用
看看西安，100万罚款，毛毛雨，有个毛线用。 szywang 发表于 2019-6-2 19:44 static/image/common/back.gif
那对比好了，现在我LP是飞度，今年6年，刚10000公里，第一，没地方生锈，第二，没换过电瓶。第三，打开前 ...
设计理念不一样，欧洲车水温表显示100度是真有100度。日本车水温只有90～95度。QQ那个不要提了。
barrysam 发表于 2019-6-2 19:53
设计理念不一样，欧洲车水温表显示100度是真有100度。日本车水温只有90～95度。QQ那个不要提了。
设计理念，我还真不在乎，我就一用户，都能适应
但是，我的感官是，那质量，铁皮，油路管道，紧固件，都是垃圾才会是问题多多。
当初去过安徽某两个车企，不点名，但是容易知道，回来就后悔买了那个QQ。
捧国产车的说，价格更良心，扯淡，是用料更黑心，企业家又不是慈善家。
除非设计的时候考虑到可持续薅羊毛，那就真的是理念操蛋了。 szywang 发表于 2019-6-2 19:51 static/image/common/back.gif
所以以前别的帖子说，温家宝说，企业家要有良心
扯淡，别指望企业的良心，能指望的只有，法规法规法规。 ...
大众断轴，福特断轴毛事都没有。
放开什么专修专售，都是法规给惯的。
szywang 发表于 2019-6-2 19:55 static/image/common/back.gif
设计理念，我还真不在乎，我就一用户，都能适应
但是，我的感官是，那质量，铁皮，油路管道，紧固件，都 ...
温度高橡胶件老化快咯。
日本车的零配件都是由旗下合资厂生产，质量可控。
这个比较赞同。
楼上评论挨个全部看完了，得出一结论:“现在新大众和奥迪做着昧良心的事情，质量也越来烂。‘’ 那么问题来了，汽车换电瓶如何选择品牌，上哪儿买最靠谱呢？ barrysam 发表于 2019-6-2 19:58
大众断轴，福特断轴毛事都没有。
放开什么专修专售，都是法规给惯的。
说法律是统治阶级意志的代表，我当年ZZ书这么说
那么保护大资本家，垄断资本家，我只能当做，是他们的代表了 QQ4083469 发表于 2019-6-2 20:05
那么问题来了，汽车换电瓶如何选择品牌，上哪儿买最靠谱呢？
我的结论是，都不靠谱，所以，认命。 我车上瓦尔塔的电瓶6年了，还很好 我纯国产的长城，马上6年了电瓶也没什么问题啊 本帖最后由 暗淡蓝点 于 2019-6-2 20:52 编辑
QQ4083469 发表于 2019-6-2 20:03
楼上评论挨个全部看完了，得出一结论:“现在新大众和奥迪做着昧良心的事情，质量也越来烂。‘’
也不知道怎么回事，像五菱、宝骏、长安这些车企，他们的销量也不低呀，按道理说在供应链上的议价能力也很强呀，相同品质的情况下完全可以把价格做低一点，合资进口车他们的品质确实很好，但是他们的品牌溢价太多了，国产车在包装品质的情况下把价差做出差距，怎么就做成了现在品质也低、价格也低情况了呢。估计一切都是为了利润吧。在我看来国产车有两点不能忍，第一是钣金的用料上不能省，太TM容易生锈了，第二是不能出现反人类的设计。钣金和漆用点好料多得了多少钱呀，现在好多国产车，都TM没擦挂就从里面往外锈，服了。
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