得B级车市场者
本田**真厉害，大家都说丑，可是买买买 骂归骂，等真的真金白银套口袋的时候，大家都是“理性”的。 得中国市场者成王者。 本田真香 亚洲龙真不错啊你看我的力狮连上榜的资格都没有哈哈哈哈哈。 韩国车全线溃缩 冰冻的山泉 发表于 2019-7-29 15:39
你看我的力狮连上榜的资格都没有哈哈哈哈哈。
进口不在内 馅饼 发表于 2019-7-29 15:55
韩国车全线溃缩
家里有一辆韩系车的路过，6年22万公里，只有遮阳帘在保内坏过一次，轮骨脱皮。
韩系尴尬是一定的，原来就活在日系和国产当中。傲慢的态度，迟迟不肯用的新技术，原来的所谓性价比在国产起来后，变的豪无优势，加上德日系的降价下压，生存空间变得很小。
当然韩系比起国产还是有优势的，L2基本已普及，稳定性很好，可以说非常好用，整车的配件耐用性和故障率基本和日系差不多了。现在的韩系在隔音这块也开始发力了，做的很不错，就是底盘和人体工程学这块，还是差一大截。 这个就是最真实的投票表决 开着觉得很满意呀。各种满意，但是就是现在夏天短距离差不多10个油有点高
Bensoncang 发表于 2019-7-29 16:41
家里有一辆韩系车的路过，6年22万公里，只有遮阳帘在保内坏过一次，轮骨脱皮。
韩系尴尬是一定的，原来 ...
保值这一块，日本霸占了。朋友一个2009年rav4，最近换车卖了，居然9万。
同事一样年份ix35，只卖了6万 51alex 发表于 2019-7-29 16:36
进口不在内
没事儿没事儿，1年全国卖500台，就是这么卖不动哈哈哈哈。 必水目 发表于 2019-7-29 19:55
开着觉得很满意呀。各种满意，但是就是现在夏天短距离差不多10个油有点高
雅阁车主现身说法，10个油不高啊 冰冻的山泉 发表于 2019-7-29 20:51
没事儿没事儿，1年全国卖500台，就是这么卖不动哈哈哈哈。
看看日产西玛，个位数销量 本帖最后由 Bensoncang 于 2019-7-29 21:28 编辑
馅饼 发表于 2019-7-29 20:26
保值这一块，日本霸占了。朋友一个2009年rav4，最近换车卖了，居然9万。
同事一样年份ix35，只卖了6万
嗯，韩系谈不上保值，美系也一样，残值率高的只有日系了，德系也一般般。
不过话说，当年RAV4就比IX35要贵，而且丰田品牌更好点，相差二三万正常。
其实汽车不能谈保值，一谈就不要开车了，就说我的那个韩系破车，买的时候25万元，现在估计也就6 7万吧，22万公里，6年多点。油费过路费22万吧，车损19万吧，保险保养洗车停车费违章9万吧，50万没了。算这个相差二三万的残值又有何意义呢？
50万/6=将近9万一年，其实打车，加上租车也用不了这么多，养车确实太贵了，关键TMD苦逼还要养二个车。{:1_246:}
Bensoncang 发表于 2019-7-29 21:26 static/image/common/back.gif
嗯，韩系谈不上保值，美系也一样，残值率高的只有日系了，德系也一般般。
不过话说，当年RAV4就比IX35要 ...
重点，有时候搭车不方便咧，一家大小的！
51alex 发表于 2019-7-29 21:12 static/image/common/back.gif
雅阁车主现身说法，10个油不高啊
刚提车，那时候不太热，我国道还真开到了6个油，那些五个油我就不知道怎么开了。现在夏天短距离开空调，油耗真的高太多了。绿叶也没有啥用，而且很肉。就是配置有点吝啬，豪华也才4个喇叭，得上次顶配才有触摸屏加9个喇叭，真的有点抠门。不过以前开公司的四五万的车，所以换这个车，体验提升那是不知如何表达，哈哈，买不起更贵的车，这个车我觉得可以开到烂了
必水目 发表于 2019-7-29 21:39
重点，有时候搭车不方便咧，一家大小的！
嗯，所以才要养二个车，不过养车真的很烧钱。 51alex 发表于 2019-7-29 21:14
看看日产西玛，个位数销量
是的，那个车销量很惨。。
让我想起当年的V6雅阁，基本没人买哈哈哈 越保值卖的越多，卖的越多越保值。不过相对于还凑合的大量镀铬中网，那个后尾灯伸出来一块我是真接受不了…8代多好看啊 雅阁销量好其实也和英速派销量不行有关，排前那几家都是双车战术，大众的双车比较均衡 30W一下，不论级别，丰田和大众占大半 雅阁听讲闹了个失速门，不过销量还是好。 新雅阁外形不错 我很同情法系。惨不忍睹。 亚洲龙如果产能跟上了，排名还会靠前！ 丰田本田，保值率不错啊 通用为啥不换好一点的变速箱。真是的。 snakemanyazi 发表于 2019-8-11 20:00
通用为啥不换好一点的变速箱。真是的。
9AT和10AT还可以。
美国车企的变速箱是传统弱项，通用能拿出这俩还可以的变速箱，不错了。
页:
[1]