【求助】方向盘间隙大，是不是要换转向柱
手里的标致307，昨天去4S店让老师傅全面检查了一遍，总体不错，底盘扎实，没问题，正时皮带刚刚换过但也发现了两个问题，1、点火线圈是断过，从新用打胶固定的，而且是内外都断过，老师傅说这是拆的过程中用力过猛导致的，需要更换
2、晃动方向盘的时候，方向盘间隙比较大，很松的感觉，老师傅说这是下面的转向柱磨损比较严重了，行车过程中有抱死方向盘的危险，需要更换
老司机们，点火线圈我是确定要换，毕竟断了两个地方了，随时都有可能罢工，而且会影响点火效果，油耗高，容易积碳
转向柱是不是要更换，真的有随时抱死方向盘的危险么？
307，308，世嘉等这代车方向盘间隙大是通病。原厂的解决方案是换方向机总成，但是成本太高。
某宝上有‘307 下转向轴承隔套’这个神奇的零件，注意是‘隔套’不是‘轴承’。三十来块钱的零件，外加五十块钱工时费。换上去跑个十万公里没啥问题。 还有个不花钱的解决办法，松开刹车踏板处的转向柱限位螺丝，找个胖子垂直方向，向下压着方向盘。另一个人紧固方向柱限位螺丝。
这样也可以坚持一两个保养周期没啥问题。 点火线圈接头被人掰折了，可以找个原厂拆车的，不一定非得是307的，所有16v机头的都可以。某鱼上几十块钱一抓一大把。倒是点火线圈上的火花塞护套及里面的弹簧建议换新的正厂件，十几块钱的东东。那要这儿才是容易出问题的元凶。 jiaguangying 发表于 2019-10-27 06:16
手里的标致307，昨天去4S店让老师傅全面检查了一遍，总体不错，底盘扎实，没问题，正时皮带刚刚换过
但也 ...
只会越来越松况，抱死。 标致雪铁龙这套东东是标准的高转速系统，保持转速在三千转附近，动力好，省油，所以试试你档杆旁边的‘s’按钮吧。开标致雪铁龙的车，一定要高转速，高转速高转速……
这个al4这个变速箱被网游戏称为‘玻璃变速箱’，但是通过十来年的考验，其实比某大厂的DSG可靠多了，如果变速箱闯动大，不太利索，去把变速箱油给换了，同时把变速箱里面那个号称永远不用换的滤网也同步换了，你会重新认识他的。
车是好车，放现在也不过时，电控系统方面还有很多不花钱的玩法等待你去开发。且行且珍惜吧。 楼上大神
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