有什么不好意思
你拿几百w的小众车用cvt来代表普通cvt
虽然都叫cvt
我说的这几款车没一款上百万的。
最贵的skyline 350 GT-8也不过50万。
天籁2.0T现在裸车19万。
WRX S4也就是WRX的日本版，国内无售。但是有个类似的，2.0T的第六代力狮，240Ps，350Nm，31万。
你的货币单位是越南盾吗？ 这代好看，后面的都太肌肉了，我这边路上还能看到几辆老款的levorg，也是好看 好车 kkandcoco 发表于 2019-12-13 11:31
这代好看，后面的都太肌肉了，我这边路上还能看到几辆老款的levorg，也是好看
取消了无框车门和悬浮式天窗毁所有 好像有款3.5还是3.6的？记得是280马力。 Lzz0591 发表于 2019-12-14 17:58
好像有款3.5还是3.6的？记得是280马力。
EZ36，水平对置6缸。
那个发动机在力狮上是262Ps。
太老了，现在已经被淘汰了，换成FA24 DIT了。 冰冻的山泉 发表于 2019-12-14 12:46
EZ36，水平对置6缸。
那个发动机在力狮上是262Ps。
太老了，现在已经被淘汰了，换成FA24 DIT了。
您有什么推荐的？ Lzz0591 发表于 2019-12-14 23:47
您有什么推荐的？
你说老车？
老车我不太推荐买斯巴鲁哈哈哈。
因为以前的斯巴鲁的发动机气缸垫片、中缸都容易出问题。如果维护状况不好的话，15万公里左右rebuild一次不稀奇。
15年后的用FB系列，FA系列发动机的斯巴鲁二手车可以考虑，但Brz除外。原因是Brz基本上见不到原车主不拿去改装的。改的乱七八糟的二手车不能要。
其实BBA的老车都不能碰，各有各的大坑。
老车可以碰的在我看来就是丰田和本田。。。。日产的变速箱容易翻车。
冰冻的山泉 发表于 2019-12-14 23:29
你说老车？
老车我不太推荐买斯巴鲁哈哈哈。
因为以前的斯巴鲁的发动机气缸垫片、中缸都容易出问题。如 ...
那只有新车可以选择了！以后买车找您做参考。 Lzz0591 发表于 2019-12-15 17:05
那只有新车可以选择了！以后买车找您做参考。
能帮得上咱肯定帮哈哈 冰冻的山泉 发表于 2019-12-15 07:58
能帮得上咱肯定帮哈哈
有个问题请教，老路虎3.2自吸的，空滤是原装的，经常地板油把空滤盒吸塌了，这是什么原因？ Lzz0591 发表于 2019-12-15 19:25
有个问题请教，老路虎3.2自吸的，空滤是原装的，经常地板油把空滤盒吸塌了，这是什么原因？
说明原厂空滤没有加强过。
很多涡轮增压车如果换不合适的空滤(比如NA机的空滤)，在大脚油门的时候空滤就会变形。
换曼牌的空滤吧。或者那种金属丝的高流量风格空滤。 冰冻的山泉 发表于 2019-12-15 10:29
你说老车？
老车我不太推荐买斯巴鲁哈哈哈。
因为以前的斯巴鲁的发动机气缸垫片、中缸都容易出问题。如 ...
扎铁了老心……
这车目前仅仅转向助力泵油封轻微漏一点，其他一切都好……
甚至连正时盖的尿不净也没见到（EZ30机器打娘胎里带的毛病）……
先开着看吧，鬼知道后续会咋
本帖最后由 Lzz0591 于 2019-12-15 20:36 编辑
冰冻的山泉 发表于 2019-12-15 09:03
说明原厂空滤没有加强过。
很多涡轮增压车如果换不合适的空滤(比如NA机的空滤)，在大脚油门的时候空滤就 ...
不是空滤变形，是空滤盒内塌陷破了！{:1_237:}
有什么高流量的空滤推荐的？
美国佬的k&n品牌的空滤如何？就是要用他们的油液清洁比较麻烦。 DrLumpy 发表于 2019-12-15 21:04
扎铁了老心……
这车目前仅仅转向助力泵油封轻微漏一点，其他一切都好……
甚至连正时盖的尿不净也没见 ...
哈哈哈且用且珍惜。
EZ30和36相对还好一点，增压的EJ简直各种翻车。
subaru的水平对置，可靠性大幅改善其实是从第三代发动机才开始的，从2015之后FB系列才基本解决烧机油的问题。FA系列到目前，用狠了还会拉大小瓦emmmm。 12年了 Lzz0591 发表于 2019-12-15 23:19
不是空滤变形，是空滤盒内塌陷破了！
就是空滤强度太低造成的。
你先换曼牌试试呗，高流量风格空滤我觉得有两点很麻烦
1.要用专用油液清洗超级麻烦。
2.过滤效果其实是不如传统空滤的。
3.贵
我自己的车其实也有高流量风格空滤可以选，我权衡了下，还是用传统空滤吧。。 斯巴鲁的车 发动机渗油 是通病阿
然后后期养护也麻烦配件又贵。。
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