入手帕萨特商务版3个月
国五、国六那阵子，有辆帕萨特330尊享版国五的，裸车17万，没买（当时起了换车的念头，还没多看）后来比来比去，在帕萨特和迈腾之间，我还是选了新帕萨特商务版，裸车价16.3万，纠结的是比迈腾少了定速巡航，我高速开的比较多
后来在淘宝上看了下，有改装定速巡航的，问了后就下手（正好有个超速违章，促使我行动），1500大洋，所有费用都包括，升级了多功能方向盘+定速巡航+自动大灯，这下感觉舒坦些了。
提速比沃尔沃还爽 moto2287 发表于 2019-12-23 15:13
提速比沃尔沃还爽
1.4T的也谈不上提速了，我也没有地板油的习惯
高速100-120提速可以的，12-140还行，140-160就慢慢晃，同时感觉风噪大很多，车顶风噪比胎噪和发动机声音大太多了
油耗很不错，高速基本就在5个以下，第一次高速100多公里还开了4.3个油的
一箱油430左右，开1100-1200公里 大众也减配了！
帕萨特迈腾这两个我喜欢迈腾，当时还差点买了 这车的空间应该是同级车型最大的 前段时间，上海有国5上好牌的迈腾17个落地，当然1.4的 冰冻的山泉 发表于 2019-12-23 20:54
**** 该帖被屏蔽 ****
没有任何人投诉，是我看到了屏蔽的。
论坛的交流，就是大家开心，你好我好。
如果你纯粹谈这个车的优点或者缺点，你可以另外开一个帖子，怎么评论都可以。
但是在一个别人兴高采烈表达自己提车感受的帖子，你的回复，我认为是不合时宜的。
只要7速干离合器不出问题,这车其它没啥好担心的!
不知道空腔注蜡工艺还有保留不 ! 1.4T其实日常使用足够了。 我也是6月想赶国5末班车，看了帕萨特乞丐版配置就够用，确实便宜。 大众有一点好处就是买车后升级原厂高配的功能比较方便，但是也是烧钱之旅。 再加个倒车影像，后视镜折叠基本就全了。当然也可以升级影音系统。如果高速多的话，双离合应该问题不大，注意堵车时手动换档，可以多开几年。 帕萨特碰撞测试垃圾已经出名了 Hlu 发表于 2019-12-27 16:40
帕萨特碰撞测试垃圾已经出名了
你想够硬你开个泥头车上路呀。 \\大众B级车就帕萨特和迈腾，我感觉帕萨特好看点 帕萨特是上汽国内特供的，海外只有迈腾 恭喜。大众的车操控感好是真的。 最近中保研安全测试帕萨特很火的 别和我说中保研，因为帕萨特从新领域就开始大量简配走下坡路。。。
简配一；大灯没高度调节
简配二；4轮刹车片警告灯变成1个轮刹车片钢片摩擦声报警
简配三；后窗帘没了
简配,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
2003年入手1.8老帕萨特，跑了65万公里（平均1年10万公里），记得就换个气门油封，人工拆解进排气支管扣了2次积碳，够结实够硬，比起中国东部2个地区车系钣金按压有声，老帕萨特钣金没有丝毫按压声
如今，，，，脚上的泡，都是自己磨出来的，不怨别人！
十几万的车定速也不给？
艾瑞泽5，是不是标配定速？ 51alex 发表于 2019-12-29 17:33
帕萨特是上汽国内特供的，海外只有迈腾
澳洲只有帕萨特，没有迈腾。这里帕萨特就是迈腾。 小排量+双离合我永远不会考虑
B级车空间最大应该是斯柯达的昊锐（速派）吧 鱼刺不是鱼翅 发表于 2020-2-6 17:31
小排量+双离合我永远不会考虑
B级车空间最大应该是斯柯达的昊锐（速派）吧
09款昊锐一直到13款 同样的尺寸，PQ46平台
现在B级车都拉大，昊锐早就排不上号啦 开了13000多公里了，说说感觉
1、驾驶位座椅，调整到某个位置时，起步和刹车，会有轻微的咯吱声音，像皮革或者塑料件的摩擦声音
2、漆面真的不如想象中的那么厚实，被石子蹦了两三个点了，露出底漆了；过年在家，被小孩子不知道用什么，把引擎盖都画花了
3、综合油耗，6.5以下。
4、隔音，感觉一般吧，虽然120速度时，播放音乐效果差不多（音量不增大），但是时间长了，会感觉到耳朵嗡嗡的
5、说说1.4T排量的起步加速，和换挡平滑性，我是觉得动力够用，也不会经常深踩油门；换挡没有网上说的那样，1挡2挡明显的顿挫，真的没有。
6、贴膜颜色有点深，太影响视线了。
7、其他的，算满意吧。
页:
[1]
2