为什么T49X系列的电池容量那么小
只有50WH，以目前的技术做到70WH完全没问题。 今天又查了一下电池容量，495和T490一样是50WH，失望了… 虽然说号称6-7个小时没问题，但是我的230 全新的63WH电池差不多也有这么高，如果是定制版的70-72WH （用松下3400的电芯）可能还不止这么高续航。 0202年了，还弄这么小容量电池也是奇葩。 X390/395/X1C更好，只有48WH，给做个60WH 续航12小时不好吗？T系列现在定位中低端，有这个续航算达标了，电脑和手机不一样，手机越低端续航越强，电脑刚好返过来的。 本帖最后由 stopyan 于 2020-3-18 09:08 编辑
或许就是成本
楼主你可能不知道，隔壁战66，从13寸到15寸，都是一种尺寸的45Wh电池.....13寸敲定了模具，然后就开始拉皮，电池都不带换的.... x1c电池虽小，续航还可以的。毕竟整机重量摆在这。如果只追求续航，可以考虑买个充电宝 从电池不能换开始 TP就抛弃了续航这一参数了
要续航的人都还在用X230 因为多带点电池就解决了 :-D T系列早已不再是以往 T495我看了，空间是有的，不知道有没有人做大电池。 现在的电脑都能用充电宝的，本机电池小点轻便好用，我给T480买了个大屁股电池，倒是以此充电能用一整天，两年了加起来使用都没超过20次。 东西不是因为不好了才降价，是因为降价了才不好。 上百万的车，一般穷人买不起，富人买了没有时间吐槽 也没有那么高的要求，假如车，见到了十万块钱，大批的屌丝去买 于是各种问题就比较多了 各种跟他们想法不匹配不合理 就一点比较费油，都能被吐槽，如果车值100万的话。买车的人没有怕费油的。 lxs1 发表于 2020-3-18 10:58
东西不是因为不好了才降价，是因为降价了才不好。 上百万的车，一般穷人买不起，富人买了没有时间吐槽 也没 ...
有道理 重量 重量需要控制啊 lxs1 发表于 2020-3-18 10:58
东西不是因为不好了才降价，是因为降价了才不好。 上百万的车，一般穷人买不起，富人买了没有时间吐槽 也没 ...
老板说话很有哲理。 一辆面包车，用来拉货，一年跑十万公里，风里去雨里来，还没有车库，只要不趴窝，我绝对不休息，而且加最差的油。 这样下来三年五年报废说这个车质量真差，这车只花了三五万。 花三五十万买的车，只用来代步上班，下班随便开开加最贵的油，找最好的人修 一年跑了一万公里 出了问题，用户还要说自己开车不小心 不开的时候放到车库里，还要用雨衣盖上
这样的车3 5年以后也报废，还要说这车质量不错。 所以不管什么产品可以做的，质量很差，但是绝对不能卖的便宜，否则一定会口碑崩盘比如所谓的tp高端笔记本比如所谓的tp高端笔记本我早就卖到三千四千，让穷人买得起，就一定早被喷的，无地自容了，就因为卖的贵，所以穷人买不起，有钱的无所谓，不花自己的人钱也不心疼 没有必要去喷。 所以有所谓的质量好的口碑 。 楼主发帖就像发朋友圈，刷微博。心路历程一清二楚。
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