【贴图】今天试了一下特斯拉
同事今天提了一部上海产的特斯拉试了一下，快加速后面晕得很，像坐飞机，一不加油门就停不怎么滑行（能源回收，可调），其他开起来与汽油车没什么不同。手机APP全控制，真高科技。做工、开车手感等非常不错。后期基本不花钱，就买保险即可，电费大概2分钱一公里，免费80米线装充电桩，这款车共花费33万左右，基本版不选配的29.9万，广州买的，上牌不用钱。厉害
喜欢就好，期待看见它的电池衰减表现 脖子也扭了 快加速晕车，减速不滑行，否决。。 没这么便宜的电费，别听销售忽悠，查下需要多少度电充满，再算下家里电费就知道了，外面充电不划算，3不能免费超充 灰色感觉特别有质感。 不错不错 不错 电费大概2分钱一公里，你是认真的吗？ recobi 发表于 2020-3-20 09:04
电费大概2分钱一公里，你是认真的吗？
车主说的应该搞错。充满电标准里程是440公里，按400公里计，在家里用380V标准充5个小时充满电，电费30元左右，快充一小时充满要100元左右，大部分在家标准充电，算下来不到1毛钱。 小石谭记 发表于 2020-3-20 09:48
车主说的应该搞错。充满电标准里程是440公里，按400公里计，在家里用380V标准充5个小时充满电，电费30 ...
慢充1毛快充3毛，还是比加油划算，当然主要还是广州能够上到牌照！ recobi 发表于 2020-3-20 10:00
慢充1毛快充3毛，还是比加油划算，当然主要还是广州能够上到牌照！
广州买回顺德上牌 一不加油门就停不怎么滑行（能源回收，可调）
意思是可以关闭能量回收吗？要是不能关的话就不考虑了，坐车的人肯定太容易晕车了。能关就没问题 小石谭记 发表于 2020-3-19 11:37
同事今天提了一部上海产的特斯拉试了一下，快加速后面晕得很，像坐飞机，一不加油门就停不怎么滑行（能源回 ...
硬件自带自动行驶，软件习了套餐就可以升级。。我一客户买的103万。 1毛钱 每公里左右吧；和山西 出租车的司机聊过很多次 这个话题
本帖最后由 whjyls 于 2020-3-29 12:33 编辑
按民用电0.48元每度的话，0.48*42/305约等于0.07元每公里。比亚迪元EV用户路过。 不介意二手车的话，这个价格买个二手的model S划算~~特斯拉的电池衰减很慢很慢，而且2018年4月1日以前的特斯拉终身免费充电 科技感很强 治好了我多年的颈椎病 手机APP控制没啥稀奇的，很多国产汽油车都有 一度电只能跑几公里，哪来每公里电费只要2分钱？！还有，“一不加油门就停不怎么滑行（能源回收，可调）”，这个应该是带刹车时才会能量回收吧，两轮电动车的能量回收就是那样设计的。如果不加油不踩刹就回收能量，那势必更费电了 买个汽油发电机，放后备箱，可以当应急充电用吗？ xmq120 发表于 2020-4-10 16:16
买个汽油发电机，放后备箱，可以当应急充电用吗？
可以，但是你要知道5kw的发电机有多大 ev不用担心电池衰减，厂家都算好了8年15w
已经开了一段时间，单位有电桩，日常不用担心充电问题
外出有一个3.2kw充电器
车重1.5T 夏天空调随便用，续航380，足够了
不开ECO，加减速无任何问题 ivex 发表于 2020-3-21 17:27 static/image/common/back.gif
一不加油门就停不怎么滑行（能源回收，可调）
意思是可以关闭能量回收吗？要是不能关的话就不考虑了，坐车 ...
简单，调下参数刹车联动，轻点刹车能量回收，重踩机械刹车介入
感觉这是个趋势，所以这次买车位特地买的靠墙位置的 能量回收是可以关的
不过关了之后这部分能量就会浪费掉 相应的续航就达不到标称数值了 充电麻烦啊。优势就是免费牌照，而且还不用拍卖摇号。 价钱嘛，一般般了。20万以下，就很有优势了。
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