确实是这么回事啊…尤其我一年才开五六千公里，想到以上这两条，我7万买的开了快8年的车都不想换了… 谢谢！ wings3 发表于 2020-3-22 11:10
最近想换车你可要想好，建议持币等一年，外围环境不好，周边很多外贸公司可能撑不过下个月，为外贸服务的这 ...
啥意思？房价又要翻翻了？ 兄弟有同事买了CS75 PHEV上下班都电动 一个月只需要几十块充电 又开始曲别针换劳斯莱斯了 来个雪佛兰探界者，可以当货车开，空间相比GS8小点。不过我拉过20包80斤饲料的事儿你别往外说 谢谢各位！ 这两个我没开过，不敢评价！
虎8我试驾过，空间大，动力足，配置也不错。
就是座椅略硬（后排）和噪音控制有点欠佳，能接受就考虑虎8，我是因为钱不够所以还没下手！
仅此个人感觉，供参考 CrazyW 发表于 2020-4-1 15:42
这两个我没开过，不敢评价！
虎8我试驾过，空间大，动力足，配置也不错。
就是座椅略硬（后排）和噪音控 ...
谢谢了！ 你这个价位还不如捷达那个VS7 捷达品牌自去年成立以来一直实打实的为用户谋福利。今年3月20日，正式上市，售价区间为10.68-13.68万元，成为12万元这一价格区间中唯一一款合资中型SUV。此外，在2020年5月31日前购车并注册为捷达会员，还可享受更实惠的10.48万-13.38万元的会员抢先指导价，直接把诚意放送给每一位心怀捷达的忠实粉丝。
之所以说捷达VS7诚意满满，是因为在此之前，合资中型SUV的起步价通常在15万元以上，而手握12万元的预算想要买车就只能在合资紧凑级轿车市场中认真挑选一下，想买纯正德系中型SUV简直是异想天开。其实，捷达品牌从问世之初，就一直在强调产品的性价比，而捷达VS7的到来让用户可以以合资紧凑级轿车的价格享受到德系中型SUV带来的用车体验，性价比更是出众。
捷达VS7出生自带德系"buff"加成，新车诞生于大众知名的MQB平台，由中德合力打造的世界级生产基地——一汽-大众成都分公司负责生产，无论是产品开发还是生产制造，捷达VS7"诞生"的每一步都有大众集团的参与，拥有与大众产品一样的可靠性和耐用性，大众品质值得信赖。
此外，捷达VS7入门即高配，标配的ESP车身稳定系统、前后驻车雷达、定速巡航、胎压报警、全景天窗、多功能方向盘、电子手刹、自动驻车等先进配置，涵盖出行所需的方方面面，丰富配置的搭载更彰显出捷达VS7的诚意。
为满足更多家庭的用车需求，捷达VS7还引入了更高科技的预碰撞安全系统、ACC自适应巡航、360度全景影像，让全家出行更安心。与此同时，十寸中控屏、车联网、前排座椅加热、双区自动空调的搭载，更是将出行品质进一步提升，符合当前最IN的消费升级理念
高级的驾驶品质是当家人的最爱，捷达VS7搭载1.4T高功率发动机，最大功率150马力，最大扭矩250牛米，传动系统匹配爱信6速手自一体变速箱，开起来还是熟悉的大众感觉，为当家人带来驾驶乐趣。
最重要的是捷达VS7只要12万元即可拥有，打破了合资中型SUV价格高昂定律的同时，为当家人提供更多的购车选择，成功树立起合资中型SUV性价比标杆。 newnbuser 发表于 2020-3-21 22:22
之前长草途昂，这阶段帕萨特不给力，严重打击了信心。还有就是感觉车这东西纯是消费品，不创造价值。所以想 ...
现在国产车发动机都挺可靠，买车主要选变速箱，75P 2.0T是爱信8AT，你自己懂AT、CVT、双离合的话，就知道该选什么车。
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