PSA/EMP2平台车型神奇的电源管理逻辑
原车德产AGM电瓶历经5年零4个月性能已经严重衰退, 静态电压只有8.5伏了
去年有并接一组6枚Maxwell超级电容
单个2.7v/3000F, 串接后正负极并接到电瓶2端, 另引出一条负极线接到发动机壳体
现在车辆熄火后只要稍微用点电
中控屏幕马上黑屏, 都不提示进入节电保护模式了
然后钥匙点火就全无反应, 需要拔出钥匙关好全车门耐心等待10分钟
过后是可以再次点火启动的, 但会提示保养警告灯, 巡航功能不能启用
第一次出现不能点火时吓到我了, 是晚上在外地
估计现在启动时的大电流就靠电容器放电在顶着
好在电压过低启动不烧车辆上的相关电子模块
据相熟修理店的老板说老平台的301世嘉会烧ABS泵
打算待天气转冷再去更换掉, 风帆EFB70Ah置换约550米
启动后测量电压是13.5v
缺水了久了吧
都已经5年了，你还要怎样。
并且楼主闭口不谈自己的用车习惯。各人有各人的习惯，我的习惯是车不打火不用电。
再者，并大电容纯无意义行为。 来看看 lhh852465021 发表于 2020-8-5 07:47
缺水了久了吧
加过水
是加的医用注射液, 应该是不合适 反而破坏原液环境了
后面再补加去离子水也没起多大作用了 医用注射液是生理盐水吧…………里面有盐，………应该加蒸馏水，，，。
准备换电瓶吧
georgefan 发表于 2020-8-5 07:51
都已经5年了，你还要怎样。
并且楼主闭口不谈自己的用车习惯。各人有各人的习惯，我的习惯是车不打火不用 ...
这组电容初装时测试过
不并电瓶可以独立启动
至于用车习惯
我现在把开门自动亮阅读灯的坏习惯也改成关闭了 ! 没看出来有啥逻辑？？ lhh852465021 发表于 2020-8-5 08:20
准备换电瓶吧
自出现这状况以来也拖用近2个月了
就看天气转冷以后再说吧
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