这个卡钳行吗？
车子买来一段时间了，感觉刹车前段不太给力。市区开车都不敢跟太近。原厂单边两活塞，太LOW了。低速刹车响声可追上出租车。奶茶东看了一下，价格不菲，两一套再加订制的合头估计就要2万多，也不知真假。江苏省的有靠谱的改装吗？大神给个建议，上四活塞还是六活塞。有啥性价比更好的推荐。 前轮原厂双活塞浮动卡钳还觉得low？绝大多数车的前轮都是单活塞卡钳。双活塞浮动卡钳已经是非常豪华的配置了。volvo的V60，前轮单活塞卡钳，100~0制动距离33米多。。。。比某些4活塞、6活塞卡钳都强。
刹车前段不给力是刹车总泵设计的问题，前段刹车力度很轻，踏板过了某个点制动力突然增加。
改刹车，只换刹车分泵（卡钳）是最没性价比的做法，因为几乎没什么改善的效果。
换一套好一点的刹车盘+刹车片+刹车油先试试吧。
刹车片+刹车盘具体换什么品牌看你是什么车，AP racing、alcon、brembo、endless是四大品牌。日本的dixcel也还行。
刹车油换dot5.1即可。
如果想要彻底改装刹车，总泵、钢吼、分泵（活塞）、刹车油、刹车片、刹车盘需要全部换掉。那个代价是相当大的。 对的单换卡钳无法提升刹车效果 反而可能由于安装匹配问题 造成刹车距离增加 :D 嗯。改了一套。巴适了。^h^^h^^h^ needspeed007 发表于 2020-11-2 23:53
嗯。改了一套。巴适了。
图发错了。哈哈。 总感觉不如换个性能胎 楼主的id是极速飞车吗？ 买陶瓷的 性能比原装的还要好^y^ 先换刹车片，再换刹车盘，再不行，再一步步来换卡钳，钢吼啥的... 大部分什么大四大六，正品行货也就算了，买个山寨货的话，装逼性能大于实用性能。 早知道楼主改刹车，我有一套5200的卡钳 kiko 发表于 2020-11-3 09:50
先换刹车片，再换刹车盘，再不行，再一步步来换卡钳，钢吼啥的... 大部分什么大四大六，正品行货也就算了， ...
正品行货。验过了。 别瞎搞，底盘悬架吃不消的，制动力和悬架都是充分计算后的，制动力太强的话直接干掉悬架。 没有改动力的话，刹车没有太大的升级必要。 楼主呀，开车注意安全，别急躁哈。跟车别太进（虽然您现在改了刹车） fanzhensheng 发表于 2020-11-4 09:04
没有改动力的话，刹车没有太大的升级必要。
原厂的刹车噪音太烦人了，然后刹车前段和中段那个声音可以叫醒一个小区睡觉的人们。后端踩得深刹停但是感觉点头特别严重。因为很多人都有这个反应所以才改。 据说要系统性改装,只换卡钳没什么明显的提升性能. 前段不行的话，大概率是你的刹车油变质了，花200元更换一下就搞定了，不需要换卡钳 。 好东西 冰冻的山泉 发表于 2020-10-31 22:43
前轮原厂双活塞浮动卡钳还觉得low？
绝大多数车的前轮都是单活塞卡钳。双活塞浮动卡钳已经是非常豪华的配 ...
为什么会设计成过了某个点突然增加呢？现在开福特，觉得刹车还是比较舒服，前面大概1/5 亮灯，后面刹车比较线性（个人感觉）。但开过同事大众的某款车，就是这种前面没有，过了一个点更不得要直接刹停。
按理说线性一点比较合理，但为什么还有设计这种？
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