电车越来越香了,10以内都有好几款选择了
秦DMI降到8.98了,因为国内好几家公司都出了同样的价格,不降价不好卖啊。电车不用购置税,省了好几千,平时维护成本也低,电费一年也用不了2000块,真省。
的确比同价位的油车要香 一个19年就开始用新能源车的老炮很负责任的告诉你,那是相当的爽 比如我第一台新能源车,买的是个倒闭了厂家的库存车,当时4W入的,后来因为本地没有修新能源车的,花了1W修电池
可是我这台车后来两年干了8W+公里,还卖了3W块。那时候保险和油车一样也才2000+,电费没过W
再后来跑营运去了,一年干了10w公里,车价只折了2W块,保险进去1W,充电1W+点,流水20+
靠它让我渡过了最难的一年
现在留着个营转非的东西,虽然不值钱,但是每天午休的时候起码有个可以在任何地方开空调睡午觉的空间,那是相当满意,虽然续航不够浪的,但谁TMD买私家车是天天跨省用的。300公里续航,绝对够95%以上的日常了 10以内的感觉不太靠谱吧... 【钢蛋】 发表于 2023-12-6 08:37
10以内的感觉不太靠谱吧...
同感。公司有辆海豚,从驾驶质感来说,个人愿称之为工业垃圾。 卖破烂的小王子 发表于 2023-12-6 14:37
同感。公司有辆海豚,从驾驶质感来说,个人愿称之为工业垃圾。
有开过标致206不?与海豚怎么样 秦ev和海豚价格差多少?
目前在用宋dmi,爽就是了
国产的新能源都开始掀桌子了。 10以内的就代个步而已, 还要啥自行车啊 那个,二三十万的新能源轿车,过个桥都跳三跳的,真的是楼上说的,工业垃圾啊^t^ !
底盘 技术连十多年前的国产suv都比不过^t^ 卖破烂的小王子 发表于 2023-12-6 14:37
同感。公司有辆海豚,从驾驶质感来说,个人愿称之为工业垃圾。
大部分人开不出这个感觉的, 就像普通用户在普通场景, i7和i3也没啥区别一样.
海豚综合上算不错了, 属于BYD唯一2个正向车型之一, 只是价格卖的比较贵, 这个车型, 中配走量价格不超过12万才是合理的. 电车就四个轮子加电池,越便宜越好,能跑就行。 10万以内买标志408,爽歪歪。 去年8月7万多块收了台二手电车,9个月跑了3万公里,一年下来就能跑4万公里,油钱省下近3万块,2年半省的油钱就够车钱了。
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