手机在飞机上开机了。
前天倒腾了3趟航班。结果在其中一趟航班上， 自己所用的HD手机居然开机了。 起飞前明明采用了关机措施。飞行时间大约是4点到5点30分，从收到的短信来看，5点之后就陆续收到了4条短信。 由于飞机噪音较大， 没有听到短信提示。 暗自庆幸， 没有人打电话进来。 再暗自庆幸， 航班平安着陆了。由于现在的航班上通知都是要求不得使用手机包括飞行模式，过去。 我的采用的飞行模式， 现在也用了彻底关机的方法， 但是昨天却开机了，或许是在乘坐中偶然碰到了电源按钮，因为HTC的手机电源键只要轻轻一按就能开机。看起来使用还是拔掉电池最安全。
乘飞机， 大家都采用的关机还是飞行模式呢？ 在飞机上应该很难收到信号的 基本都是POWER OFF，呵呵 还是安全第一啊:D :D Posted by Mark_Anthony on 2010-6-14 15:36 http://www.ibmnb.com/images/common/back.gif
在飞机上应该很难收到信号的
对的，移动通信基站天线的波瓣方向都是定向倾斜向地面的，在高空很难有信号的。 全程关机，利人利己 这事情不怕一万就怕万一，就只有一次机会。 同意楼上的 我曾经也有黑莓8300，飞机上不小心开机了，还收到了一条短信，所幸也没有电话。从此之后，8300上飞机，全是拔电池。。。
现在，E72直接关机，iPhone就飞行模式。。 其实
我认为
现在的飞机技术
早就不怕手机信号了
大家认为i？ 我的650每次都只能拔电池，然后放在口袋里一堆 飞机上不能用手机只是传说。目前为止，不曾见过相关实验，论证，案例。 前两年还有外国媒体报道讲一家外国航空公司推出在飞机上进行通信服务的新闻，但价格相当高。所以应该没事。 我在飞机上还发短信。别让空姐看到就行
其实飞机上用手机，主要是怕影响飞机的通讯吧
危害性应该没有实例，
要是这么容易，恐怖分子多带几台手机上飞机
大喊：劫机！hijack！！听我吩咐
不然我把全身手机打开！！！ 没啥危害 如果危害很大的话就不让带手机了 我觉得飞行模式就可以了，如果真的那么大的危害，在安检时就会强制要求大家把手机电池取下来了！ 想要在空中记录个轨迹不知道成不?用手机:D :-| 安全呀~！ 基本上直接关机 BB，关闭无线电信号 建议还是关机吧，少数难关机的像650就只能拔电池无情了，曾经在飞机上也偷偷没关过机，引来朋友的一顿BS :$
回复 #9 onlywang 的帖子
我觉得也是 这种事宁哥信其有不可信其无关了吧 最近有新闻报道，在大连到浦东的一架飞机上，某男不顾劝阻，偏要把手机开至“飞行模式”，而不关闭电源。结局是悲剧的：他被罚款2000元。看到这个新闻，我想到了三点。第一，大连是出过空难的地方，难免让人有点阴影；第二，与不关手机相比，“不听劝”是个更加严重的行为，要知道，对于飞行中被告知的飞安规则，如果强行不服从，是有可能被视为劫机的，那就不是2000元的问题了；第三，“飞行模式”是手机厂商的一厢情愿，其效果并不稳定，没有得到航空部门的认可，这是一个事实。所以，我们不妨假设，如果手机就是正常开机的，那么它对飞行安全能有多大影响？这一点，就是我们这篇文章的主题。
飞机上禁止使用手机，是FCC（美国联邦通讯委员会）在1991年实施的一项规定，理由是手机发射的无线电波，可能会干扰地空通讯。这个规定被公众广泛接受，一直执行得很好，但在民航业内，对此却存在大量的争议。美国波音公司，以及探索频道等多方部门，通过各种手段，做了大量实验。但是，直到现在，他们也没有找到证据，证明手机能够对地空通讯产生任何值得一提的影响。 当然，他们也不能证明没有影响，因此，尽管FCC屡次摇摆不定（最近的一次是2007年），还是维持了原议。
既然手机能发射无线电波，为什么不能证明它影响地空通信？这是因为，航空信号用的是118MHz频段，而国内GSM手机用的是900MHz左右频段，WIFI信号频率更高，它们相差这么大，理论上是不能干扰到一起的。然而实际上，因为手机采用的是跳频脉冲的方式发射信号，所以会产生许多不同频率的次生电波。这些次生电波尽管很微弱，但面对机载通讯设备的超高灵敏性，就显得不太让人放心了。在不能确定是否有明显危害的情况下，本着安全第一的原则，手机就成了飞机的敌人，因为民航是经不起 “临床检验”的。手机们对此纷纷表示，自己感到很委屈。
那么，历史上有没有因手机未关而引发的飞行事故呢？您别说，还真有一起。2009 年，美国一架在起飞滑跑时，副机长的手机突然来电话了。驾驶舱里铃声大作，机长觉得十分恼人，而这位可敬的副机长，自然也愣了神，耽误了应答地面呼叫。尽管没造成什么后果，但这仍被视为一起安全事故，手机就是通过这样的方式，成功地干扰了一次“地空通讯”，也算是报了个仇。除此之外，有些空难也被怀疑是手机引起的，比如有人一直怀疑奥地利5·26空难的原因是，手机干扰造成发动机在空中打开了反推，但是，这都没有可靠的证据。
FCC规定不能使用，但实际中却没有明显的例子，这令我们糊涂了，到底能不能用？为此，我特意利用“职务之便”，问了几位机长。然而，得到的答案同样令人糊涂。
机长甲：完全不影响的，只是大家还是比较害怕，怕万一。美国一个小组做过实验，用比手机强很多的信号源，一点干扰没有。
机长乙：一个两个，或者十个，都没影响。但是你想想，要是一飞机200多个手机一起开机搜信号，会怎么样?
机长丙：频率是不同，但不见得没影响。就好比你竖着耳朵在听小提琴，旁边却有人敲锣打鼓。
这三种说法是如此的不同，可见机长们对此也是各有各的看法（开头说的那个哥们也许遇到了机长丙）。手机究竟是否有影响，还是没法定论。
有的读者要问了，你写了这么多，却没有定论，那我们能不能开手机？其实，这个问题对于乘客来说，并不是一个问题：坐飞机就要遵守飞机的规则，我们讨论这些科学道理，并不等于可以破坏规则，它也许无益，但一定无害。您想想，飞机上面又没有移动电话基站，打开也没有信号，反而费电，你开着干嘛呢？另外，飞机上面关手机，已经成为了现代文化的一部分，它体现的是一种文明和对他人的关怀。从这个角度上讲，把手机掏出来，关了它吧，跟旁边的人搭个讪，聊聊天，比听音乐更解闷。 楼上兄弟贴的文章挺在理
我也觉得更多的只是个心理因素， 其实这个从飞机上乘务人员的重视和监管力度上也能看得出来，她们一般只是简单看看，没有如临大敌般仔细检查。
现在的通信技术对这点“干扰”应该是不在话下的。 如果来个质量差的手机，硬件有BUG，错误地发射了118MHz的信号呢。。。
主要是没法承受这个万一啊 23楼正解，关机不是怕出祸，是怕被罚款，及不必要的关注。 多谢23楼的转贴，还是稳妥地关机了。 就这么忙？居然在飞机上还要打电话 发短信。。
如果有人证明 在飞机上任何情况下打电话 发短信都不会导致飞行事故，毫无疑问 这个规定是死规定。谁能证明？！没法证明的话 那就乖乖的关机吧。
哪怕是万分之一的可能性的存在，我认为都不值得去冒这个无谓的险。
顺便说 自己死，不要害别人。
记得很早以前 有航空公司公司推出 飞机上通讯服务___收费的，使用特殊方法。如果开机对飞行没有影响的话，何必多此一举 iphone飞行模式被空姐说：不行，飞行模式也不是，不管什么模式都不行，关机模式可以 呵呵有些手机不能关机的,只能拨电池