关于 Mac 的市场占有率

luoht

看到有帖子说“MBP 再牛，市场占有率还是比不过 PC”。

的确是个事实。但由此想起在某个 Travel 论坛的讨论。帖子讨论为什么在美国某州没有直飞中国的航班，并列举许多数据、实例说明其可行性、迫切性－－如该州是某大航空公司的 Hub（主要集散点），该州每年对华贸易额，该州每年赴华人数等。

最具说服力的应该是赴华人数了。既然有那么多乘客，证明有市场需求，为什么不开直航呢？

最后一位大虾说了－－航空公司的主要利润，来自商务客舱的乘客，而不是经济舱。20 个经济舱乘客的利润，才抵得上一个商务舱（我估计说的是头等舱）。因此是否开辟某航线，主要看的是商务舱的需求，而不是总乘客量需求。

这个和 MBP 很相似－－定位高利润客户群。否则出货量再大，也没有什么利润。美国这边促销时经常看到“300 元本本”（不是网本，是正儿八经的本）。通常是 Acer 居多。算上保修的开支，利润可想而知。

觉得联想在 ThinkPad Classic 上不要老花心思去降低成本了。再低，也低不过二三线品牌。反正有其他联想系列主攻低端市场，在 ThinkPad Classic 上应该走利润路线，不必盲目追求出货量。

烧排骨

zhanggr

N前的"头等舱"Apple差点倒闭, 如今的"经济舱"Apple人手一份. (注: 如今的"头等舱"属于Windows 8或WindowsRT)

小太刀

是这样的，不是出货量大就是老大，去年手机业全球99%的利润全部都来自苹果和三星，还有1%留给了HTC

其他什么黑莓，诺基亚，摩托罗拉出货量也不少，可结果呢，全亏本了！！！所以这年头不能简单的拿出货量或者市场占有率说事，因为市场是有高低端区别的，这用宝马和丰田来做比较就一目了然了，thinkpad也是一样，虽然现在出货量相比IBM时代大增，可thinkpad已经由高端沦落为中低端产品了，当年T61P还能卖到QQ车的价格，现在W520也就一万出头了

[ Edited by 小太刀 on 2012-6-14 22:08 ]