轻薄工艺的秘密 2013款Air拆解一探究竟

luckspirit

　　首先感谢国外著名的 ifixit 团队为我们带来 11 英寸 MacBook Air 2013 款机型的详细拆解，这是对拆机事业的无私奉献。苹果的 MacBook 不必多说，其做工品质在业界中可算得上是顶尖的，金属和轻薄融合工艺如此娴熟的 MacBook Air 更是如此。 

2013 款 11 英寸 MacBook Air

金属和轻薄机身融合得十分巧妙

11 英寸 MacBook Air 显示屏比例是 16：9

拆解的机型工程代号为 A1465

楔形设计一目了然

　　2013 款 11英寸 MacBook Air 相比上一代产品变化还是有一些的，不过外观方面的变化并不大主要还是内在革新。因此对其进行拆机一探究竟还是有必要的，下面的文章我们就来评析这被拆解的11英寸 MacBook Air 2013款。 

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　　构造：各个部件之间的结构紧密

　　拆机的首要步骤就是卸下机身底部的外壳，因为对于苹果本来说，键盘面没有丝毫的固定模块，也就只能将拆卸底部外壳作为拆机首要的第一步。2013款 11 英寸 MacBook Air 的用料与上一代相同，都是一体成型的铝合金外壳。

卸除底部的固定螺丝

单手握持十分轻松

整体的内部布局一览无余

六块锂聚合物电池是整个在一个塑料框架中

电池重量 8.08 盎司，约 230g

　　11 英寸 MacBook Air 拥有与13 英寸 MacBook Air 相类似的结构设计，而机身设计也极为相似。拆机我们发现该机内部设计也与 13 英寸大体相同，为了追求极致的轻薄，如此精密的内部设计确实让人震惊。 

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　　闪存：全新PCIe接口性能翻倍

　　接下来继续拆解，先不管主板方面，首先将其他的零件拆除。那么这就把 SSD 固态硬盘拆卸下来，还有 AirPort 无线集成模块。2013 款 MacBook Air 机型相比上一代产品有一个非常给力的升级，那就是采用 PCIe 接口的 SSD 固态硬盘，性能更强。

与上一代产品相同，PCIe 接口 SSD 安装在主板位置

中间是最新款采用的 PCIe SSD

该 SSD 采用SanDisk MLC 闪存颗粒以及 Marvell 88SS9183主控

AirPort 无线集成模块同样安装在主板上

上为老款，下为新款

AirPort Card 集 WLAN/WIFI/蓝牙为一体

　　全新的 PCIe 接口的 SSD 固态硬盘性能十分出色，提供了更快的读取与写入速度，2013款 MacBook Air 所采用的该接口 SSD 固态硬盘由 SanDisk 出品，采用 MLC 闪存芯片，使用寿命较长。另外，无线网卡与蓝牙设备都集成在 AirPort Card 中。

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　　主板：高集成度抬高成本价格

　　接下来的步骤就是大工程了，拆卸 11 英寸 MacBook Air 的核心硬件，那就是主板。可以看得出来，这块主板集成度相当的高，就连内存也不放过。板载内存也就是主板出厂就已经定死内存容量，用户升级困难。

揭开散热片与铜管就可能看见 BGA 封装的处理器

然后卸除固定螺丝即可拿下整块主板

主板正面样貌

主板背面样貌，可清晰看见集成在主板之上的内存颗粒

　　高集成度主板毫无疑问的抬高了整台笔记本的成本，也毫无疑问的体现了苹果工程师在设计产品是的用心，每个细节都很注重。 

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　　最后：零部件整合精密数量繁多

　　拆解到最后的零部件主要是触摸板和屏幕，显示屏只需断开屏幕与键盘内侧防水胶之间的连接以及与外壳的固定螺丝即可取下，而触摸板仅有一颗螺丝固定，而且触摸板细节做工也相当不错。至此，11 英寸 MacBook Air 就拆机完成了。

断开屏幕与机身的连接

轻松分开屏幕与键盘

触摸板细节做工

全部零部件

2013年秋季发布会后的感想：

　　苹果产品线越渐复杂，而产品也越渐丰富。原先高端产品与低端产品之间的两极化现如今已被打破，在各个价位都有相应的产品，这不仅仅存在于 Macbook 系列产品中。就如今新发布的iPad mini Retina 还有 iPad Air，这两者采用几乎相同的硬件配置，用户只需根据对尺寸的需求来选择购买，MacBook 产品线亦是如此，甚至开始降价销售。可以说苹果开始打价格战了，即使目前定价依旧高昂，但其产品定位两极化的状况呈逐渐消散的趋势。

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　　延伸阅读：设计师眼中的Air

　　设计的美丑，纯属主观臆想的事物，没有绝对性，没有不可能，切于实际才是最后赢家。

　　是否还记得那些年我们熟知的轻薄笔记本，有一款产品不能不提，那是 Macbook Air 。五年前，苹果进行了一个市场试验，他们在容易升级的 MacBook 的基础上，推出极其纤薄、且不可 DIY 的 MacBook Air 。Air 走的是完全不同的路线：为了达到极致轻薄，它牺牲了性能，而且无法扩展——它的内存是焊接在主板上的，这意味着如果要升级配置就必须更换整个主板。

　　曾经牺牲掉的性能，似乎就现在看来已经不算什么。五年来低功耗处理器的性能越发强劲，时代在进步，硬件发展同样迅速，如今的 MacBook Air 已经不再是曾经那个轻薄玩具，足够使用的硬件性能已然使她成为可以胜任大部分使用环境的便携笔记本，即便是她预装了 OS X 操作系统。

现实主义创新 设计师眼中的 MacBook Air

　　OS X 操作系统好用与否关联到最多的还是用户使用习惯，其实许多 Windows 应用程序在 OS X 都有相应替代软件，而 OS X 系统对硬件与软件的结合以及对电源管理的优化，使得 MacBook Air 既能有轻薄的产品造型，又兼顾了续航表现。当然，这一切现在已经不是苹果本的优势了，如今超极本在功耗与续航控制上有着十足进步，因此才会需要 Mavericks 来拯救或者说捍卫她的地位。

　　惯性思维难以逾越的鸿沟

　　其实 MacBook Air 并没有大家所说的那样神话，使用过这款轻薄本之后会认为她的实际大于传说。从2008年首次亮相到今天已经有五年的时间了，如果按照一年一次的更新速度也该有五次大变化了，而 MacBook Air 在这五年乃至五次的更新中都没有什么特别的变化，硬件配置简单升级，尤其是外观甚至可以说基本不变，变的是工艺和细节。

当一款产品的完成度十分高时将很难有新突破比如MacBook Air

　 　当产品设计到一定程度之后，也就是设计趋于成熟化之后，想要再对其进行巧妙的修改，难度是非常大的。这也就是为什么苹果 MacBook 整个产品线的 产品在这五年的更新中，Unibody 一体成型工艺机身却几乎没有变化，Retina MacBook Pro 是一个例外，然而她也逃不出 MacBook Air 一成不变的死循环。

Retina MacBook Pro分辨率是硬件发展的结果,而结构设计才是创新

　　这种设计美学的共性存在于许多产品中，OS X 系统甚至是 iOS 系统都在此列。iOS 7 交互界面上的改头换面已经让许多人大呼难以接受，这就是当堕入惯性循环时难以自拔。这种反应，不单是苹果的产品才有，ThinkPad 之改变、VAIO Z 之改变、Alienware 之改变等等，这些都是相通的，甚至说你今天换了一套以往都没有穿过的服装，身边的朋友肯定会以或惊讶或诧异的目光对付你。

IBM 与 Apple 拥有共同概念：Think

　 　前些日子还碰到一位朋友，他还在叹息 IBM ThinkPad 曾经的光辉岁月和如今让他感觉惨不忍睹的改变。我这样告诉他：小时候，我们学习知识、 学习交际、学习生活，这都是为了能够在这个大世界里生存下去；长大后，我们依旧要经历这些，为什么？适者生存，产品不也一样吗？ThinkPad 需要生 存，那就必须要改变来适应世界，坚守固本难有将来，因为这个世界跑得太快。 

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　　延伸阅读：实用主义的创新

　　实用主义色彩的创新思路

　　那么回到 MacBook Air 话题，她那种切于实际的态度源自于他的设计师——艾维，艾 维在工业设计纪录片《Objectified》中说过：“要删掉吸引人注意的东西，标志有标注事物作用的功能，但没有标准某些东西的时候，就不应该被使 用，应该让他不那么显眼。”MacBook Air 的实在，她并不华丽、没有渲染、干干净净，看起来并不漂亮、感觉却很美。

　　美，是纯属主观的评价，然而却能反映出人内心的性格与态度。

　　设计具备这种魔力，简单色彩搭配、简约造型艺术、精炼产品工艺，这是内心对自由与平静的渴望。即使时间已经过去五年，MacBook Air 银白身影依旧，有人厌倦期盼改变，也有人感言耐人寻味。

简约、纯色、轻薄、精炼在 MacBook Air 身上体现得淋漓尽致

　　坚持，真的很难？这需要多大的胆量。

　　苹果身上改变多亦不多，这是一种坚持，不仅是外形和硬件，设计师还需考虑接口、软件和配件的兼容性，以及与未来的产品如何连接。比如第三代 iPod 配备的 Dock 接口，直到发布 iPhone 5 和 iPad 4 时才走下主台，将来要随着 4S 一并退役。牵一发动全身，苹果产品线前后呼应，每次新品发布从来没有痛苦过，更多出于全局的考虑。

iPod 的创新与坚持值得深思和参考

　　产品，从创新到微创新的过渡。

　　苹果曾经将创新发挥到了极致，并不是天马行空而且切于实际的创造。iMac 开创了一体电脑市场，iPod 挽救了唱片业，iPhone 创造了新的盈利模式，Macbook Air 重新定义了笔记本，iPad 则开创了平板电脑市场。如今转向微创新，然而微创新又谈何容易？

创新建立在实际基础上，MacBook Air 所表现的是一种对工艺认真的态度

　　有人会说，苹果的创新源自于乔布斯，但实际上那些创新并非仅靠乔布斯的时尚嗅觉和个人魅力，而是建构在实实在在的传统行业基础上。资本家的谈资也仅仅娱乐而已，而个人崇拜到一定程度时则会迷失自我，会发现世界没了一个人便失去了光芒，那该又谁来再次点亮？

　　要相信现在存在于世的人的力量，创新是建立在切于实际基础上的。

　　优势不再该如何突破重围

　 　言归正传，原本想撰写成一篇关于苹果 MacBook Air 的评测文章，可想想这五年来微乎其微的变化以及几天把玩体验之后的感受，似乎没有了再一 次产品评测的意义，或许是因为审美疲劳而失去了新鲜感。话虽如此，但终归还是要谈产品本身的一些问题，或优点特色或缺点硬伤，以产品为中心的商品或许还有 其他吸引人的地方。

　　本文的主角其实是苹果 2013 年中款的 MacBook Air，产品型号是 MD712CH/A，是目前 11 英寸 MacBook Air 非定制产品中硬件配置最高的，也就是配备了英特尔最新的 Haswell 处理器 i5-4250U、4GB 内存以及 256GB SSD 固态硬盘的那一款。官方提供的续航数据显示这款产品能够有 9 小时的电池使用时间，这是在 OS X 操作系统下的测试结果。

官方电池使用时间说法是否真实还得看用户实际体验

　　前面提到过，苹果能把硬件和软件结合得恰到好处，OS X 系统对硬件与软件兼容以及对电源管 理的优化，使得 MacBook Air 既能有轻薄的产品造型，又兼顾了长时间续航能力。那么关于该机的电池使用时间，我们也做了相应的测试，使 用 Bootcamp 安装 Windows 8 系统并安装好 Bootcamp 全套驱动，在 Windows 系统下对其进行续航测验。

MacBook Air MD712 内部构造，电池模块设计十分有个性

　　在 OS X 系统下续航表现，MacBook Air 自然是不错的，这得益于 OS X 系统对低频率使用时的功耗控制，如果我们在看 Flash 视频或者玩游戏等占用大量 CPU 时电池使用时间其实并不长，甚至说离 9 小时还有大一段距离。而在 Windows 的测试结果亦是在意料之中的，PowerMark 测试的模式为日常办公，Haswell 处理器对低频率使用时的功耗控制发挥了大作用。

Windows 8 系统下 PowerMark 续航测试

　　从前通过软件来弥补续航漏洞，如今硬件已然良好支持，MacBook优势似乎渐渐消退，因为她的续航水平 Haswell 超极本同样能达到。苹果预料到这个问题，所以在 WWDC 2013 发布会中着重介绍 App Nap 技术，一个看似炫丽且实用（减少 72% CPU活动；当活动窗口/应用程序处于次要位置，或被其他应用覆盖时，它将处于休眠状态）的软件更新。

　　其实苹果 MacBook 产品的硬伤并不是产品本身，而是苹果自己的能力问题，没有硬件核心技术与生产能力，A7 再强大也是产自三星，MacBook 再怎样优秀没有英特尔的配合同样堪忧。因此苹果这样一个以产品为中心的商业公司，产品优点突出而产业伤痕累累，今后走向？现金流或许是价值体现。

巴香水印

其实苹果 MacBook 产品的硬伤并不是产品本身，而是苹果自己的能力问题，没有硬件核心技术与生产能力，A7 再强大也是产自三星，MacBook 再怎样优秀没有英特尔的配合同样堪忧。因此苹果这样一个以产品为中心的商业公司，产品优点突出而产业伤痕累累，今后走向？现金流或许是价值体现。




这段话莫明其妙

晴空雪飞扬

要相信现在存在于世的人的力量，创新是建立在切于实际基础上的。

cnzjjswb

自己开发CPU谈何容易,且不说资金问题,光技术专利和创造能力就是很难获取的