恶劣路况经常低速行驶怎样才能妥善使用涡轮增压缸内直喷发动机的车子？

newstudent

本人的汽车常年在恶劣路况行驶，首先是上下班单程2.5公里，其次经常接送小孩前往附近或市中心堵车路段，常态化低速行驶或怠速状态。目前这部车是自吸发动机，所以没啥毛病。
因家庭人数多所以想再买一部车，但市面大多都是涡轮增压缸内直喷的车型，从原理上看我这种路况估计很快会导致发动机性能劣化，因为缸内直喷发动机容易产生积碳，低速行驶不利于积碳消化继而引起活塞环卡死并烧机油。大众新款中高端车型倒是采用了混合喷射技术，低速不用缸内直喷，可能会规避上述问题，但买不起这种车，7座的要30多万。
请问我这种情况可以买涡轮增压发动机的车子吗？怎样避免发动机积碳？


补充内容 (2021-9-27 11:45):
刚才看到北京现代库斯图今天上市了，初看价格和配置合理。
唯一纠结的是涡轮增压缸内直喷发动机不一定适合我经常短距离市区内行驶，请各位帮我出出主意。
非常感谢。

khdagar_959

有DVVT也不怕直喷积碳。。。另外大众的1.4T也没有积碳的说法，小排量大车自己会拉高转速直接就烧积碳了。

vson0928

没什么好法子，只能定期上上高速之类的。相办法拉拉高转速。

weijun1999

定期加雪佛龙是能解决这个问题的

newstudent

QUOTE:

khdagar_959 发表于 2021-9-23 23:06
有DVVT也不怕直喷积碳。。。另外大众的1.4T也没有积碳的说法，小排量大车自己会拉高转速直接就烧积碳了。

大众1.4T身边朋友先后有两辆确实没听说烧机油，至少一个保养周期内不会亮机油灯。而且他们都不经常上高速，只是上下班路况较好不堵车，而且单程有15到30公里。但EA888的大众和奥迪却经常听说几万公里就烧机油的现象，而且烧得很凶，1000公里就亮灯的情况时有听说。另DWT是啥？

newstudent

QUOTE:

vson0928 发表于 2021-9-24 11:34
没什么好法子，只能定期上上高速之类的。相办法拉拉高转速。

我上高速少，一年没几次，因为去外地游玩个人感觉还是火车方便，下了火车几十公里内就直接打车，远距离而且不在节假日就租车，相对轻松很多。

newstudent

QUOTE:

weijun1999 发表于 2021-9-24 15:23
定期加雪佛龙是能解决这个问题的

看某宝广告确实像那么回事，但不敢肯定疗效。
反正我现在自吸车开了9年恶劣路况有没有积碳搞不清，至少没有卡死活塞环导致烧机油的现象，7500公里换一次机油冷车静置一晚上未见机油尺刻度明显变化。

xmgst

低档高转速一个月开几天就可以了

weijun1999

烧机油和积碳是两兄弟

FoolFox

您这个情况，电动汽车更合适
2.5KM的通勤，经常拥堵，所有的内燃机车都会积碳的
如果不放心里程，可以买类似理想one的增程混动

newstudent

QUOTE:

FoolFox 发表于 2021-9-26 12:33
您这个情况，电动汽车更合适
2.5KM的通勤，经常拥堵，所有的内燃机车都会积碳的
如果不放心里程，可以买 ...

偶尔还是要出远门的，所以电动车不合适，我这种情况算下来大概率是省电不省钱。
自吸发动机使用9年完全正常，工况良好，能使用到这个年限可以接受。
现在主要是考虑车坐不下而非车子坏了才重新买。

newstudent

QUOTE:

xmgst 发表于 2021-9-25 23:26
低档高转速一个月开几天就可以了

希望这样能妥善清除积碳。
继续观望中……

newstudent

QUOTE:

weijun1999 发表于 2021-9-26 12:00
烧机油和积碳是两兄弟

就是怕这个问题。
网上描述很多因积碳导致活塞环卡死，继而烧机油。

马自达老虎

没事的，现在三代ea888，活塞环已经改进了，永远不会烧机油，但是，但是，但是，重要的事情说3遍，发动机减配了，耐用性有问题了，发动机里面很多地方材料发生变化了，我就指一个地方，缸垫已经减配了，发动机其他配件还有减配。

newstudent

QUOTE:

马自达老虎 发表于 2021-9-26 21:07
没事的，现在三代ea888，活塞环已经改进了，永远不会烧机油，但是，但是，但是，重要的事情说3遍，发动机减 ...

不买888的车子，买不起。

newstudent

刚才看到北京现代库斯图今天上市了，初看价格和配置合理。
唯一纠结的是涡轮增压缸内直喷发动机不一定适合我经常短距离市区内行驶，请各位帮我出出主意。
非常感谢。

evan_g

EA211 本来就不烧机油吧。。。 1.4T的机头是怕那个干式双离合吧。。拥堵短途不适合用 大众干式双离合

pyske123

买电车，或者phev的

newstudent

QUOTE:

evan_g 发表于 2021-9-27 15:09
EA211 本来就不烧机油吧。。。 1.4T的机头是怕那个干式双离合吧。。拥堵短途不适合用 大众干式双离合

211不知道，我认识的两个人都是111手动，没有明显烧机油的迹象。
干式双离合听说很烂。

马自达老虎

QUOTE:

newstudent 发表于 2021-9-27 11:43
不买888的车子，买不起。

就ea888发动机可以做到完美，其他发动机，基本上都是半残废，10万公里左右开始，基本上就露馅。

davee007

考虑一下大众GTE车型？插电混动+1.4T+湿式双离合

olio

一部纯电解君愁

evan_g

QUOTE:

davee007 发表于 2021-9-28 08:26
考虑一下大众GTE车型？插电混动+1.4T+湿式双离合

不建议买这个车，大众插电混动玩不明白的。 前一阵听说大众朗逸插电混动就8万 混动A3都是很5折卖。。车好还需要这么贱卖吗？

newstudent

QUOTE:

olio 发表于 2021-9-28 09:56
一部纯电解君愁

纯电对于里程数不多的情况应该是省油不省钱。

wsing8

买混动吧，发动机发电 ，电池驱动的， 市区再慢也没啥关系，，，，，还能省个购置税！

yuanyuan521

保养周期适当缩短一些，隔一段时间比如1000公里去跑一下高速，剩下的看运气。

newstudent

QUOTE:

wsing8 发表于 2021-10-6 21:28
买混动吧，发动机发电 ，电池驱动的， 市区再慢也没啥关系，，，，，还能省个购置税！

普通的混动不能免购置税。
插电混才能免购置税，符合条件的车子很贵，对于我的使用场景来说肯定是省油不省钱。