9102年年末的2007款傲虎3.0
真正变成傲虎车主，其实是上周四。之前曾经发了一个帖子，讲述了自己寻觅老傲虎的经历：https://www.ibmnb.com/forum.php?mod=viewthread&tid=1902373&extra=。当时只更到交了定金。后来发生的事情让我更加措手不及——
就在要飞上海去提车之时，车商告知，车被撞了。。。
车商爽快地退了定金和我机票的退票损失，我也没有深究此事背后是不是又经历了被人截胡的变数，无所谓了，继续找吧……
最终，在10月找到了这台车：
21万公里，但车况极佳，原车主换了铝合金7件套，日规麦景图音响，日规屏，D盘还有STI的座椅（原谅我，太激动，照糊了）——
带OBD去验的车，全车没故障码，数据流一切正常，全车除了前后杠全部原漆，漆膜厚度平均110-120左右。
最终 75K拿下。我相信有人说贵了，但我认为，这车值。
顺便拿走车主的雨挡条子，黑地胶1套，还有1个BL/BP狮的中网——总感觉对这款网子欲罢不能——计划落完户后换
。
提车插曲无数——交钥匙后第1脚油倒车，就把一停着的飞度怼出去三十多公分。飞度杠碎，傲虎屁股连点儿油漆也没掉，只是第二个倒车雷达被怼进去了。改天拆杠抠出来吧。
车跑到现在，高速8个，市区12左右，还能接受。
老车液压助力，方向盘够沉的。比起电子助力的车，确实不适合奶妈开，奶爸还是可以的。 车挡风玻璃减速做得很好，油门三分之一，看前方觉不出快，然后导航一直报超速……一看表，我擦120了…… 基本不敢开S#,没激烈驾驶的习惯，哈哈，I够用。对我来说，3.0的象征意义大于实际意义——以后大排量自吸，少了。
目前遇到的问题：
1、中控保险丝烧了两次了，没找出问题在哪
2、原车排气改过差点没过提档审车，交车前原车主换回原车排气，结果临出发前和高速在两次报故障码，模式切换与定速巡航失效。OBD清码后一切正常，目前没再复发。
3、麦景图频段是日规的，开起来后，收音机基本收不到台，频段76-90MHz，怨念……好在不咋听FM。
4、主驾驶玻璃内滑轨有点脏，玻璃有三分之一行程升降特变慢。
选择姥姥虎，就要承受代价。
一切慢慢捯饬吧。
最后说一句，山东地区，除了济南，其实是不限签的，只要没改过发动机和排气，排放达标了，国2也能进去。当然个人肯定不用想，有黄牛，你们懂的。
今天取了车牌一看，哭了……尾号又是9……我家目前仨车，尾号全是9……这尼玛青岛要是限号的话……岂不悲剧？
当年也喜欢这种水平对置发动机+4驱，可惜波箱不行，外加配件麻烦，然后还是放弃了，结果进了dsg的大坑 2007这么老的车，15年之后是不是半年一检车吧，太麻烦了
馅饼 发表于 2019-12-12 21:26
2007这么老的车，15年之后是不是半年一检车吧，太麻烦了
有黄牛，不慌不慌 smyhz 发表于 2019-12-12 21:23
当年也喜欢这种水平对置发动机+4驱，可惜波箱不行，外加配件麻烦，然后还是放弃了，结果进了dsg的大坑
这车5AT的，倒也无所谓了。
DrLumpy 发表于 2019-12-12 21:28
这车5AT的，倒也无所谓了。
5at还好，斯巴鲁好多都是cvt和4at。 排量3.0的？这不算费油 馅饼 发表于 2019-12-12 21:44
排量3.0的？这不算费油
原车主充分秉持了以养代修的理念
我加了全国斯巴鲁姥姥虎的车主群，从目前大家的讨论来看，15-17是常态。我这几天的12也是因为没遇上堵车，往下我估计按照0532的尿性也得在14左右。 DrLumpy 发表于 2019-12-12 21:47
原车主充分秉持了以养代修的理念
我加了全国斯巴鲁姥姥虎的车主群，从目前大家的讨论来看，15-17是常态 ...
汽油是纯的？还是乙醇汽油 馅饼 发表于 2019-12-12 21:49
汽油是纯的？还是乙醇汽油
纯汽油，95#
这车给点儿92立马就故障灯……
下一步推乙醇汽油确实是个问题。 61500.入？
巴西这车便宜，但是配件比破路虎还难找就不想了{:1_237:} smyhz 发表于 2019-12-12 21:34
5at还好，斯巴鲁好多都是cvt和4at。
斯巴鲁的CVT不够用？ 我现在开混动，油耗超5个我都感觉自己激烈驾驶了 冰冻的山泉 发表于 2019-12-12 22:58
斯巴鲁的CVT不够用？
不够爽 chen4695 发表于 2019-12-12 22:04
61500.入？
61500那个被撞了不是么
所以这是我又花了几个月时间找的另外一个。
75000 Lzz0591 发表于 2019-12-12 22:39
巴西这车便宜，但是配件比破路虎还难找就不想了
总体来说配件确实少，但不至于太坑。
毕竟这车多数东西是和bl/bp的力狮通用的。
国内的话也还凑合，走陈田基本想要啥有啥，即使不是拆车件我也有日本渠道，可惜邮费坑爹
我们算过，跟养个3系差不多。 能量 发表于 2019-12-12 23:37
你现在的烦恼也就是原车主换车烦恼之十分之一
开车到后来就是个代步工具
这个我一点不否认。
这车车况在国内姥姥虎圈子里是出名的。原车主很操心。
他把该操的心操完了，我这个盘接的还是比较省心的。
但是……如果有一天乙醇汽油铺开了，两年一审（虽然有路子）了，年限再高点来了新毛病了，那才是杯具的开始 车况好，正常使用07年的车还是壮年呐
PS 没有减速玻璃这一回事 你的感受应该是车的NVH的效果 smyhz 发表于 2019-12-13 06:49
不够爽
你的车发动机最大功率和最大扭矩多少？ nicky1982 发表于 2019-12-13 08:47
车况好，正常使用07年的车还是壮年呐
PS 没有减速玻璃这一回事 你的感受应该是车的NVH的效果
嘿嘿，因为家里头之前养过出租车，所以20多万公里在我眼中正是当打的时候
不是说玻璃减速，而是说视觉上的减速效果不错 冰冻的山泉 发表于 2019-12-13 08:51
你的车发动机最大功率和最大扭矩多少？
cvt起步慢，加速慢和功率扭矩有什么关系
smyhz 发表于 2019-12-13 09:20
cvt起步慢，加速慢和功率扭矩有什么关系
CVT起步慢？你的车破百几秒？ smyhz 发表于 2019-12-13 09:20
cvt起步慢，加速慢和功率扭矩有什么关系
CVT虽然传统效率跟AT差了10%左右
但CVT可以让发动机保持在最佳出力状态
一来一回，其实跟AT区别不大，还贼平顺省油 冰冻的山泉 发表于 2019-12-13 09:24
CVT起步慢？你的车破百几秒？
其实，多数人对CVT和AT的纠结，大抵相当于对HDD和SSD的纠结一个道理
对我来说，老傲虎的5AT确实可能更偏好一些，毕竟更成熟。 DrLumpy 发表于 2019-12-13 09:34
其实，多数人对CVT和AT的纠结，大抵相当于对HDD和SSD的纠结一个道理
对我来说，老傲虎的5AT确实可能更偏 ...
CVT在国内被妖魔化的厉害。
有些人开个2.0NA以下的日产，回头逢人就说CVT肉。
skyline 350 GT-8这种车上也用CVT，
天籁2.0T 252Ps，380Nm也用CVT，
WRX S4 300Ps，400Nm也用CVT，
这些车哪个慢？ 冰冻的山泉 发表于 2019-12-13 09:24
CVT起步慢？你的车破百几秒？
理论3.2s
就是充电比较麻烦 smyhz 发表于 2019-12-13 10:07
理论3.2s
就是充电比较麻烦
拿个电车在这说，好意思。。。 冰冻的山泉 发表于 2019-12-13 10:21
拿个电车在这说，好意思。。。
有什么不好意思
你拿几百w的小众车用cvt来代表普通cvt
虽然都叫cvt
你好意思的哦
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