song_1118 发表于 2020-7-31 11:41

新能源汽车不是骗局,而是大旗下的大棋(更新1)

本帖最后由 song_1118 于 2020-8-1 11:17 编辑



去年,笔者曾对蔚来ES8挺有兴趣,特意前往某蔚来体验旗舰店,体验了一次,很多感想本想成文,结果连皇宫都没进入就直接太监了。


新能源汽车就是骗国家补贴的?
在蔚来之前,除了特斯拉,笔者觉得基本完整都是骗国家补贴的——哪怕是比亚迪。
不过,最近笔者的想法有所改变,原因下文慢慢道来。

首先,看看最近的消息:
7月28日,国家发展改革委、工业和信息化部、财政部、人民银行联合发布《关于做好2020年降成本重点工作的通知》,在新能源汽车方面,通知明确:放宽市场准入和经营限制。有序放开新能源汽车代工生产,推动自检自证,实行品牌授权试点。

7月30日,工信部发布关于修改《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》的决定,自2020年9月1日起施行。新的准入规定删除申请新能源汽车生产企业准入有关「设计开发能力」的要求;将新能源汽车生产企业停止生产的时间由12个月调整为24个月;删除有关新能源汽车生产企业申请准入的过渡期临时条款。

然后,看看之前的状态:
国内有近500家注册在案的新能源车生产企业,笔者认为主要原因就是:国家对新能源车的补贴非常高。

就拿上文笔者点了名的比亚迪举个例子:
2019年,比亚迪财报显示其年度营业利润为23亿;
而工信部公布的数据显示,光是2020年,比亚迪就已经收到2笔国家新能源汽车推广补贴。注意,2020年才过来一半多一点,这2笔补贴总额达33亿之多!
换句话说,就如同大富豪鼓励自己的儿子开公司,儿子干了一年,说纯利润23万,大富豪笑道:“干得不错!我给你33万奖励!年底还有!”
这生意,这么好作……

但是,大富豪真的如此智商愚蠢或毫无底线的奖励儿子吗?

环保?经济?弯道超车?
这就是国家鼓励新能源汽车的原因?

笔者认为,这些都是表象,深层次的原因,是国家有大旗,然后下大棋,新能源汽车是这盘大棋上的一个旗子。
下面,笔者就开始对新能源汽车现阶段的状态,进行一一分析,最终得到笔者自认为的真相。


新能源汽车与电动汽车
新能源汽车是指采用非常规车用燃料作为动力来源,采用新技术、新结构的汽车。
现在的新能源汽车有多种,包括包括燃气汽车、燃料电池电动汽车、纯电动汽车、液化石油气汽车、氢能源动力汽车、混合动力汽车、太阳能汽车等。
但笔者在这里不讨论燃气汽车、液化石油气汽车、氢能源动力汽车、混合动力汽车,所以最终剩下的,就是叫新能源电动汽车了---下文简称电动车。
笔者本文的中心,主要要说的就是电动车。

一般而言,当下大众公认电动汽车的优缺点如下:
优点:
A、节约油气资源-----这也是笔者为何排除了新能源汽车中的燃气汽车、液化石油气汽车、氢能源动力汽车、混合动力汽车的原因;
B、基本无排放,环保。
C、电动效率高。
D、工作噪声低。
缺点:
E、续航偏短;
F、电能补充不方便;
G、安全性问题;
请记住以上优缺点的字母编号,笔者对此将一一分析,找出新能源电动车成为棋子的真相,A放到最后来说,先从B开始。


B----环保排放问题
电动车使用时,只有化学能释放为电能,电能转变为机械动能和少部分的热能。整个过程,理想状态下确实排放几近于零,远低于传统燃油车,而产生的热能,和燃油车比较起来,也低很多,没有指责其造成地球变暖的意义。
但很多人已有共识,除了电动车使用过程的环保排放,还要看电动车制造、使用、报废整个过程的环保排放,才能算是完整的评估。最主要的两个问题就是:电池的制造和废弃依然是一样的存在排放问题、电能的来源主要还是基于传统燃料(核能、风能、太阳能目前占比不高);
当然,也有补充观点就是:电池制造和废弃、电能来源问题,都可以方便的集中控制管理,其产生的排放,比普通燃油车产生的呈自由散漫排放好多了。
这样一来,就带来两个需要综合比较的问题:
B1:电动车电池制造和废弃产生的排放 + 补充的能源的排放,和传统燃油车产生的排放比较,孰多孰少?
B2:排放的集中管理和放任自由散漫,两者差距利益多大?
笔者完全没有以上可靠数据,只能提出问题。

C----电动效率问题
在这方面,电机的效率和动能传导有着先天的优势,传统变速箱已经没有存在价值,电动大货车、皮卡,军事上的重型全电装备也有出现,就是其这个优势的体现。

D----工作噪音问题
同上。

E----续航偏短问题
这个问题,笔者认为不是问题,目前续航距离近千公里的车越来愈多,和燃油车比较,差距不大;
应该说根本问题不是在这里。

F----电能补充问题
这个问题,笔者认为将不成为一个问题,随着推广和普及,充电节点和充电技术,将越来越方便快速----就连手机都有120W快充了。

G----安全性问题
(待码字)

上BCDEF说完,其中EF笔者认为不是问题,CD完全确认优势,虽然B笔者存疑,但笔者认为:电动车整体产生的排放,不会高于燃油车。
这样看来,电动车应该是全胜燃油车。于是,有不少人会纷纷表态如下:
H、国家鼓励的新能源汽车,节能环保、高效低噪、方便快速,就是好!
I、有部分厂商,为了拿到巨额补贴,装模作样做新能源车而已;
J、国家优惠政策的目的是好的,虽说可能有漏洞----总之皇上没错,坏事的是奸臣。


等等,事情不这么简单……(周末陪小孩,效率高不了)





光宇达 发表于 2020-7-31 11:43

坐等宋版放大招

我这一生 发表于 2020-7-31 11:46

理想今日在纳斯达克上市,市值一家超过蔚来了。

qmp198596 发表于 2020-7-31 11:46

君见过新能源汽车距离充电桩只有一两米而没电么?

song_1118 发表于 2020-7-31 11:54

我这一生 发表于 2020-7-31 11:46
理想今日在纳斯达克上市,市值一家超过蔚来了。

嗯,我会说说李想的理想,以及理想的李想的。

BT的死神 发表于 2020-7-31 12:07

如果能解决充电难题,一切都好办

wolforchina 发表于 2020-7-31 12:07

song_1118 发表于 2020-7-31 11:54

嗯,我会说说李想的理想,以及理想的李想的。

这绕口令绕的,尽显汉语之风彩!

Angry派大星 发表于 2020-7-31 12:08

续航是硬伤

newnbuser 发表于 2020-7-31 12:11

个人不认为纯插电的是新能源汽车,其技术含量应该比不插电的混动车还低

不插电的混动车我到是觉得应该列入新能源 ,因为实实在在节省了能源

punkkurt 发表于 2020-7-31 12:17

newnbuser 发表于 2020-7-31 12:11
个人不认为纯插电的是新能源汽车,其技术含量应该比不插电的混动车还低

不插电的混动车我到是觉得应该列 ...

同感,一百多年前就有电动车,现在的不插电混动才是真科技

3.14 发表于 2020-7-31 12:21

es6很漂亮,买不起,而且里程有点短,有钱人的玩具。等车牌下来估计北汽或者比亚迪吧,比亚迪电池应该终身保

feiejiangjiang 发表于 2020-7-31 12:23

song_1118 发表于 2020-7-31 11:41
去年,笔者曾对蔚来ES8挺有兴趣,特意前往某蔚来体验旗舰店,体验了一次,很多感想本想成文,结果连皇宫都 ...

猛一看有点像特斯拉啊

混在北京 发表于 2020-7-31 12:25

newnbuser 发表于 2020-7-31 12:11
个人不认为纯插电的是新能源汽车,其技术含量应该比不插电的混动车还低

不插电的混动车我到是觉得应该列 ...

国内厂商混动没人搞的过丰田,而且差的很远,所以。。。、

Jeff_Yuan 发表于 2020-7-31 12:54

摆脱石油霸权?:D

rroobb 发表于 2020-7-31 13:25

石油能源惹的祸。老二要崛起,这石油控制不在手上,就硬不起来。

empbox 发表于 2020-7-31 13:36

混在北京 发表于 2020-7-31 12:25
国内厂商混动没人搞的过丰田,而且差的很远,所以。。。、

听说比亚迪的电动汽车也很好。市场有了,技术慢慢就有了。

纸老虎 发表于 2020-7-31 13:38

wilster 发表于 2020-7-31 13:46

song_1118 发表于 2020-7-31 11:41
去年,笔者曾对蔚来ES8挺有兴趣,特意前往某蔚来体验旗舰店,体验了一次,很多感想本想成文,结果连皇宫都 ...

ES好贵。。

hzlancer 发表于 2020-7-31 13:54

syljw 发表于 2020-7-31 14:03

又是强制消费

306199 发表于 2020-7-31 14:10

不明白,为什么资源缺乏的日本,不搞电动车呢???难道他们不聪明吗?

hotman6680 发表于 2020-7-31 14:30

本帖最后由 hotman6680 于 2020-7-31 15:41 编辑

扯大旗 To pull a greater banner
下大棋 To play a big game with a gamber
持大器 Tolead to be a great master
真大气 To be such a fu cking sucker

Noire 发表于 2020-7-31 14:41

本帖最后由 Noire 于 2020-7-31 14:49 编辑

306199 发表于 2020-7-31 14:10
不明白,为什么资源缺乏的日本,不搞电动车呢???难道他们不聪明吗?
日本一度电折合价格人民币两块,然而油价折合人民币也就8块5一升。
人家的轻型车,排量是不能超过0.66的,超过0.66排量的车要开具车位证明。

现在的电瓶车技术,一度电只能开5-10公里的情况下,算算数,大家都不是傻子。

绝影 发表于 2020-7-31 14:48

一开始我就是这么想的,现在,我感觉我还是这么想的。

empbox 发表于 2020-7-31 14:52

hotman6680 发表于 2020-7-31 14:30
扯大旗 To pull a greater banner
下大棋 To play a big game with a gamber
持大器 Tolead to be a gr ...

英语6级表示看不懂最后一句。

fyf123 发表于 2020-7-31 14:55

Noire 发表于 2020-7-31 14:41
日本一度电折合价格人民币两块,然而油价折合人民币也就8块5一升。
人家的轻型车,排量是不能超过0.66的 ...

用电更省钱???

szywang 发表于 2020-7-31 15:06

我上次和一个哥们说,研究汽油发动机,可以顺便研究飞机发动机,大道理一样,虽然细节很多不同。
目前,据业内人士说,我们发动机的最大问题,还在冶金,金属材质。涉及到这个,那需要学习和突破的东西,就不仅仅是汽车。
但是,研究电瓶,是能造飞机发动机啊,还是能造火箭啊?电瓶战斗机?电瓶航天飞机?还是电瓶洲际导弹?电瓶坦克?

一群傻B在扯犊子。

nikkkor 发表于 2020-7-31 15:13

rroobb 发表于 2020-7-31 13:25
石油能源惹的祸。老二要崛起,这石油控制不在手上,就硬不起来。

电咋整? 大脑发出来?

Noire 发表于 2020-7-31 15:39

fyf123 发表于 2020-7-31 14:55
用电更省钱???
我没说清楚。
日本特色的0.66排量轻自动车,极端油耗是3个,平均油耗是4个,也就是25km/L,也就是百公里30块钱。
电动车,极端电耗15度,平均电耗18度,也就是百公里36块钱。
在这两个都差不多的情况下,然而目前日本暂时还没大力推轻型电动车(就是你买车还是要先要有车位,虽然日本ZF和日产有軽のEV化这个想法)。
另外,偷油塔的混动。。。。。。不提了,大家都清楚。

hotman6680 发表于 2020-7-31 15:42

empbox 发表于 2020-7-31 14:52
英语6级表示看不懂最后一句。

已改
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